編者按

今年4月，習近平總書記在陜西考察時提出了“推動經濟高質量發展邁出更大步伐、打造內陸改革開放高地、推動生態環境質量持續好轉、加強民生保障和社會建設、推動全面從嚴治黨向縱深發展”五項要求。連日來，出席全國兩會的我省代表委員圍繞貫徹落實習近平總書記來陜考察重要講話精神，結合審議討論政府工作報告，認真履行職責，積極建言獻策。今日，陜西日報刊發一組報道，充分展示大家“只爭朝夕真抓實干，奮力譜寫陜西新時代追趕超越新篇章”的決心和勇氣。陜西有色集團黨委書記、董事長馬寶平接受了陜西日報采訪。

 陜西自古以來就是我國重要的對外開放門戶。2000多年前，西漢使者張騫從長安出發，鑿通西域，開啟了東西方文明交往互鑒的先河。“使者相望于道，商旅不絕于途”，描繪的正是古絲綢之路的繁忙景象。

斗轉星移，今天的陜西承擔著向西開放前沿的使命。全國兩會上，圍繞貫徹落實習近平總書記來陜考察重要講話，結合政府工作報告提出的相關內容，我省代表委員就打造內陸改革開放高地展開了熱烈討論。大家表示，要按照習近平總書記來陜考察重要講話精神，深度融入共建“一帶一路”大格局，加快形成面向中亞南亞西亞國家的通道、商貿物流樞紐、重要產業和人文交流基地，構筑內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道。

深化國際產能合作

陜西有色金屬控股集團有限責任公司（以下簡稱陜西有色集團）是深耕有色金屬行業多年的國有大型企業，2019年實現營業收入1315.2億元，利潤16.6億元。疫情發生后，陜西有色集團堅持一手抓疫情防控、一手抓復工復產，在確保企業發展大局安全穩定的同時，生產經營與改革發展保持良好勢頭。

全國人大代表、陜西有色集團董事長馬寶平說：“打造內陸改革開放高地，既是習近平總書記的指示要求，也是陜西深化改革、擴大開放的必然選擇。作為打造內陸改革開放高地的重要實體支撐，國有企業責無旁貸。”

馬寶平表示：陜西有色集團一方面不斷激活和增強內在優勢；另一方面積極開拓對外合作與發展，抓住“一帶一路”建設的歷史機遇和陜西在找礦、能化等領域的技術優勢，充分發揮有色金屬產業主力軍作用，致力于在絲綢之路經濟帶的資源和能源合作領域打響陜西品牌、有色品牌，深化國際合作，為譜寫陜西新時代追趕超越新篇章貢獻力量。

促進要素高效聚集充分涌流

陜西既不沿海，又不沿邊。實施西部大開發戰略和推動共建“一帶一路”，極大改變了我省發展面貌和前景。陜西從開放的大后方“華麗轉身”，成為向西開放的前沿，迎來了以開放促改革、促創新、促發展的重大機遇。

全國人大代表田浩榮來自寶雞機床集團有限公司，是機床性能實驗室鉗工，也是企業生產線上數控車床機械裝配方面的關鍵人才。他告訴記者，打造內陸改革開放高地，就要促進創新要素、生產要素、資源要素高效聚集、充分涌流，特別是人才要素，在企業發展中發揮著極其重要的作用。

政府工作報告提出，今明兩年職業技能培訓3500萬人次以上,高職院校擴招200萬人,要使更多勞動者長技能、好就業。

田浩榮表示，人才的高效聚集、充分涌流，是陜西打造內陸改革開放高地、實現高質量發展的前提條件。隨著我國高質量發展持續推進，讓更多職業技術學校畢業的從業者學習大學本科理論知識，對創新創造，提高制造質量水平具有決定性作用。他建議暢通技能人才成長通道，讓更多企業參與技能人才的培養，使職業教育更貼近企業的實際需求。

加快形成國際商貿物流樞紐

隨著“一帶一路”建設的深入推進，陜西區位、交通等優勢不斷凸顯，正在加快形成國際商貿物流樞紐。據全國人大代表、省審計廳副廳長馬玉紅介紹，西安是全國12個最高等級的國際性綜合交通樞紐之一，也是全國8大鐵路樞紐之一，米字形高鐵網絡已初步形成。去年我省高速鐵路、高速公路運營總里程分別達到856公里和5600公里；西安咸陽國際機場2019年全貨運航線總數達到27條，完成貨運量38.1萬噸，增長21.2%，增速連續17個月保持全國10大樞紐機場第1名，貨運量全國排名第11位。

4月2日，《陜西省“一帶一路”建設2020年行動計劃》發布，提出推進交通商貿物流中心優化升級等7大類28條舉措。馬玉紅認為，要加快推進交通商貿物流中心優化升級，加快形成國際商貿物流樞紐，提升樞紐功能，推動“一帶一路”交通商貿物流中心建設，打造“樞紐+通道+網絡”現代物流體系，搭建國際化合作新平臺。

（原文鏈接：http://esb.sxdaily.com.cn/pc/content/202005/28/content_727358.html ）