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“豪車”和它的駕駛員

2020-5-24 16:18| 發(fā)布者: 風輕云淡| 查看: 2383| 評論: 0|原作者: 劉偉 分享到:
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摘要: 說起豪車,您肯定會首先想到勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、法拉利等一眾豪車,這也是許多人心中夢寐以求的座駕。而我今天要給大家介紹的,卻是另外一種不一樣的“豪車”:橋式多功能天車,以及它的駕駛員。 在電解車間,由沈 ...

   說起豪車,您肯定會首先想到勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、法拉利等一眾豪車,這也是許多人心中夢寐以求的座駕。而我今天要給大家介紹的,卻是另外一種不一樣的“豪車”:橋式多功能天車,以及它的駕駛員。

   在電解車間,由沈陽鋁鎂設(shè)計研究院設(shè)計并制造的橋式多功能天車,據(jù)我了解它的價格和一輛勞斯萊斯幻影價格不相上下,所以稱其“豪車”一點不夸張。作為電解鋁生產(chǎn)的主要設(shè)備,多功能天車的豪就體現(xiàn)在“多功能”這三個字上。除普通吊運重物的32T主鉤和3.2T副鉤以外,它還有兩個提升機專用鉤、儲料倉、液壓可旋轉(zhuǎn)升降打殼臂、風動打殼機頭、抓斗、下料管、陽極安裝裝置、小盒卡具裝卸扳手等,為驅(qū)動這些裝置的正常運行,液壓系統(tǒng)、空氣壓縮系統(tǒng)、機電控制系統(tǒng)等就成了不可或缺的標配,30.5米長、橫跨電解車間南北兩端的三條大梁,加上80T左右的自重,成就了它毋庸置疑的“霸主”地位,電解車間百分之八十的日常作業(yè)全靠它。

   要駕駛這“百萬級豪車”進行作業(yè),實屬不易,駕駛員的培養(yǎng)從初選、培訓、考試,到開口、裝極、出鋁……每一項作業(yè)都考驗著駕駛員的技術(shù)水平,不但要聰明機智還要勤奮好學。顧大林是電解一車間一名天車駕駛員,換極開口作業(yè)是他的強項。見到他時,他正站在兩槽中間進行作業(yè),右肩挎著天車遙控器,兩手嫻熟撥動著搖桿、開關(guān),不到10分鐘開口作業(yè)完畢,開口處橫平豎直四四方方,像是用刀切出來一樣。高超的水平來源于他10多年的天車駕駛經(jīng)驗,沉穩(wěn)、機智、吃苦耐勞的優(yōu)秀品質(zhì)。他曾榮獲銅川鋁業(yè)2009年度先進個人、2019年代表班組,2019年參加500KA車間第一屆技術(shù)比武并取得優(yōu)異成績,這些榮譽是他刻苦鉆研、努力奮斗最好的詮釋。

   顧大林只是眾多天車駕駛員的一個縮影,他和他的豪車正在通過不斷磨合,不斷提高,在電解車間里演繹著屬于他們的奮進協(xié)奏曲。


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